Lo scoppio a freddo si riferisce alla laminazione a freddo nello scoppio del rullo, non allo scoppio della striscia di acciaio inossidabile. Il nastro rotto è la rottura del nastro di acciaio inossidabile laminato a freddo, in una sezione discontinua del rottame. Lo scoppio a freddo e la striscia rotta non sono la stessa cosa, ma c'è una connessione, lo scoppio del rotolo porterà direttamente alla rottura della striscia.
D: Quali sono le cause dello scoppio del rollio?
R: 1. All'interno del rullo sono presenti delle crepe, che produrranno scoppi durante il rotolamento ad alta velocità con una forza di rotolamento elevata.
2. Le crepe sulla superficie dei rulli non vengono scavate durante il processo di macinazione per eliminare le crepe e le crepe si espandono durante il processo di laminazione, provocando lo scoppio.
3. Fattori operativi: il nuovo tempo di riscaldamento del rullo è troppo breve, il primo volume di velocità dell'acciaio è troppo veloce, l'improvviso aumento della pressione di laminazione, così come la scoperta di crepe nel processo di laminazione non ha cambiato i rulli nel tempo , rotolamento rotolamento continua fatica rotolamento, con conseguente espansione di crepe interne, facile da produrre scoppio del rotolo.
D: Quali sono le cause della rottura del nastro?
A: Nel processo di laminazione causato dalla rottura del nastro nelle seguenti aree: 1.
1. Cause materiali in entrata. Il materiale in entrata presenta seri difetti di qualità, come un bordo di scarto pressato, un grave bordo di troppopieno e un grave decapaggio sotto o sopra, uno spessore irregolare grave, un'onda del bordo della forma del piatto o un'onda media porteranno alla rottura del nastro.
2. Guasto dell'apparecchiatura. Guasto elettrico, del sistema di controllo o guasto del sistema idraulico, comuni sono le fluttuazioni di tensione, la scomparsa della tensione, il parcheggio del sistema idraulico, ecc.
3. Errore di funzionamento. Gli incidenti di funzionamento causati dalla striscia rotta sono più comuni, come la scoperta della fuga della striscia, i difetti del materiale in arrivo non in tempo per ridurre la velocità o il parcheggio; Il piano dei tempi stradali non è una selezione ragionevole, la deformazione della strada è troppo grande, con conseguente grande pressione di rotolamento, la forma della piastra è difficile da controllare, la strada prima e dopo la tensione è troppo grande, la striscia verrà staccata; prima che le fluttuazioni dello spessore della striscia del tempo stradale da qualche parte (assottigliamento o super-spesso), dopo che il tempo della strada non è una decelerazione tempestiva o verrà interrotto il controllo della tensione, con conseguente rottura della striscia.
D: Come gestire la striscia rotta dopo il rotolamento?
A: La rottura causata dallo scoppio del rotolo, dopo la striscia rotta, dovrebbe immediatamente arrestarsi, estrarre la striscia nel rack e il rotolo di lavoro, stendere intermedio, controllare se il rotolo di lavoro, il rotolo appiccicoso del rotolo intermedio o danneggiato, rotolo appiccicoso minore disponibile pietra ad olio per levigare la superficie, gravi danni, dovrebbe essere sostituita dal rullo di supporto. Inoltre, la cremagliera deve essere pulita dai detriti del nastro rotto, se l'anello di sicurezza dell'albero di trasmissione principale del mulino rotto deve informare immediatamente il personale meccanico di sostituire l'anello di sicurezza, altrimenti non può essere estratto dal rullo di lavoro. Se necessario, l'iniezione dell'emulsione può essere aperta, il residuo nel rack di striscette rotte viene lavato. Dopo aver sostituito i rulli, il primo rullo di acciaio non deve essere arrotolato troppo velocemente e controllarne attentamente la qualità della superficie.